如果星期五向州立法機構提出的新法案成真，那麼駕駛們在加州的5號州際公路上不用再怕因交通狀況而車速緩慢。不過，批評人士表示這不太可能。
加州參議員John Moorlach欲設立SB 319法案，此法案想解決I-5和99號加州州道交通阻塞導致溫室氣體增加。提議建立一條如德國高速公路一樣無限速的高速公路（Autobahn）。Moorlach提出這項方法作為緩解閒置汽車溫室氣體排放的一種方式。
這項計畫希望交通部門能夠建立兩個額外車道在雙向高速公路上。那些車道沒有速限，但是在現有車道上行駛的車子仍須遵守官方規定的每小時65英里的速限。該法案強調有許多推動SB 319的原因。而最主要的原因在於降低溫室氣體，並表示交通阻塞使車輛在高速公路上塞住、停滯太久，因此增加溫室氣體排放。
然而，該項提議仍有批評。乾淨空氣聯盟的發言人Bill Magavern表示，認為停滯的汽車比有速度的汽車排放量還多是「荒謬的」概念。「事實上，速度增加才會增加溫室氣體排放。」他說。「溫室氣體排放量是隨著汽車速度增加而增加，這將鼓勵民眾在高速公路上開得更快，交通運輸的排放量將會增加。」
根據此提議，SB 319新道路的資金將來自溫室氣體減量資金(Greenhouse Gas Reduction Fund)，該基金目前將35%的年度收益分配給支持經濟適用房、交通或可持續社區的項目。 目前尚不清楚建造新車道的成本是多少。
Magavern對於該法案能否合法抱持懷疑態度，並補充說除了污染議題之外，此法案也會增加駕駛者的危險問題。「改法案花錢規劃新道路是徒勞無功的。這些錢花在如何改善公共交通運輸還比較好。」Magavern說。
SB 319 也被認為是高速鐵路系統項目的替代品。如果建成之後，新車道將為駕駛者提供「通往全州的高速、無減速的交通」。高速鐵路計畫也預計在2033年完工，雖然州長Gavin Newsom近期詳細介紹修訂後的計劃，週二，川普則表示計劃取消未來加州項目的聯邦資金。
資料來源：California Autobahn? Long-shot bill proposes freeway lanes with no speed limit
