舊金山通過 美國第一個流動停車費率城市

舊金山將成為美國第一個依照需求量差異決定停車費率的城市。

從明年一月中開始，舊金山的停車場或停車位，在尖峰時段將收取較高的費用，而在需求量較低時收取較低的費用。

週二，舊金山市運輸局董事會(MTA)以5比0的票數通過了該計劃。雖然美國的一些城市試行有限的需求定價模式，但舊金山是第一個將該系統應用到整個城市的美國城市。

MTA規劃人員表示，他們的目標是增加城市停車位的可用性，特別是在需求高的地區。在提高需求費率的情況下，駕駛將有誘因縮短停留時間。或者，他們會選擇在費率較低的地區，也就是需求沒那麼高的停車位，甚至根本不開車出門。

MTA的停車政策經理Hank Willson說，無論哪種方式，在高需求時段繞來繞去的駕駛將會減少。

按照MTA的政策，在低需求時間裡，費率可以低至每小時50美分，在高峰時期可以高達每小時8美元，但是現在最高費率是每小時7美元。 Willson表示，現有7000個需求型停車位的平均費用約為2.5美元。

動態費率將根據三個日常時間段內的需求，大致分為上午9點至中午、中午至下午3點及下午3點到6點。

MTA會查看時段內填滿的空間百分比，決定特定區塊的小時費率。如果時段內80％或更多的空間被填滿，費率將上升四分之一；如果空間只有60％到80％，則不會進行費率變更；而空間填滿率低於60％的時候，費率就會下降25美分。

資料來源：Plan to set SF parking rates based on demand is approved