根據舊金山市交通局(MTA)的計劃，2018年舊金山的停車收費表將改為動態定價。
根據提案，全市30,200米的停車位，每小時的費率將根據需求而波動。收費隨著時間的推移而波動。例如：附近有很多餐館的停車格，在晚間的費率可能比一天中其他時間高。
MTA的官員說，這種方法是為了增加城市停車位的可用性，特別是在需求高的地區。不願支付更高價格的車主可能會尋求更遠的停車位、停留更短的時間，或直接將車停在家裡。
MTA於12/5將對該計劃進行投票。MTA的停車政策經理Hank Willson表示，如果此法案順利通過，舊金山將成為第一個擁有全市依照需求收費停車格的美國城市。
動態費率將根據三個日常時間段內的需求，大致分為上午9點至中午、中午至下午3點及下午3點到6點。
MTA會查看時段內填滿的空間百分比，決定特定區塊的小時費率。如果時段內80％或更多的空間被填滿，費率將上升四分之一；如果空間只有60％到80％，則不會進行費率變更；而空間填滿率低於60％的時候，費率就會下降25美分。
根據MTA的政策，按照每小時50美分或者每小時8美元的價格，費率可以低至每小時50美分。現在最高費率是每小時7美元，當巨人隊有比賽或是其他活動舉辦時，AT＆T公園附近的停車格會達到此價格。
Willson表示，現有7000個停車位的平均費用約為2.5美元。自從這個城市開始嘗試這個概念以來，很多停車格的費用已經下降了。當然，這根據每個位置各時段的差異。
來自Daly City的一位貸款處理員57歲的Lora Peoples週三表示，她說她不相信這個系統會讓停車更容易。
70歲的舊金山心理學家Michael Windholz贊同這個計劃的意圖，但擔心它可能會有其他影響。他說：「在某種程度上，這將有利於有錢的人。我不確定我喜歡它。」
資料來源：SF set to become first US city to price all metered parking based on demand
