白宮正在考慮，若無法與國會達成更廣泛的額外經濟紓困方案協議，是否將採取其他行動，以防止航空業在大選前一個月面臨數千人的失業。
美國總統川普的幕僚長米道斯（Mark Meadows）於週三表示：「若國會不做事，那麼總統將會起來做事，並解決一些問題。希望我們能幫助航空業，讓一些航空業員工免於面臨無薪假。」
美國航空（American Airlines）於本週表示，將使 17,500 名員工放無薪假，其中包含了空服員和機師，並將於 10 月份解僱 1,500 名管理及支援人員。美國航空也表示，將減少支出，除非華府願意再提供 250 億美元的援助，幫助航空公司支付直至明年 3 月的工資費用。
達美航空則表示，除非他們的工會同意採取縮減成本措施，否則將使 1,941 名機師放無薪假。
今年稍早，國會和川普協商通過 2.2 兆美元的經濟紓困方案，其中包含了為客運航空公司提供 500 億美元的補助和貸款。航空公司被禁止在獲取補助時解僱員工，不過補助和休假禁令將於 9 月 30 日結束。
航空公司及其工會已獲得眾議院和參議院兩黨多數的支持，然而，此提案的命運仍不確定，因為在白宮和國會民主黨人之間，對於更大的新冠病毒紓困方案的協商已停擺。
米道斯表示，川普已與美國航空、聯合航空和達美航空進行談話。
空服員協會（Association of Flight Attendants）主席尼爾森（Sara Nelson）表示，米道斯的發言意味著航，空公司工會的遊說正在起作用。她也表示，然而，「行政命令無法拯救我們的工作」，並仍需得到國會的批准。
當華府首次批准航空業援助時，其目的為幫助其生存，直至航空旅遊及機票銷售有所改善。雖然在春天尾聲時有一些起色，但復甦卻在 7、8 月時停擺了。
更不幸的是，航空業的全球貿易組織 – 國際航空運輸協會（International Air Transport Association），預測航空業直至 2024 年才會恢復至 2019 年的水平，這可能會為更多尋求額外援助的遊說打下基礎。
資料來源：White House considering options to prevent airline furloughs
