從7月1日開始，愛達荷州、印第安納州和南達科他州禁止駕駛在開車時使用手機。
根據皮尤慈善信託基金會（Pew Charitable Trusts）發起的 Stateline 計劃，愛達荷州、印第安納州和南達科他州將加入全美另外22個州，要求駕駛須將手機處於免提模式，並努力減少全美因為駕駛使用手機分心而導致的車禍事故。
愛達荷州警察表示，執法部門將在12月31日前發出警告，並努力對駕駛員進行有關新法律的教育。
在印第安納州，新法規中，警察可以因為駕駛使用手機而攔下他們，最高處以500美元的罰款，此外，駕駛可能會因開車時使用手機而失去駕照，而無論駕駛使用的是哪種手機。
南達科他州的居民將被禁止使用手機，但在警急情況時使用 GPS 應用程式、閱讀或輸入電話號碼除外。
維吉尼亞州還通過了一項法律，禁止駕駛時使用手持電話，該法律將於2021年1月1日生效。全美其他州，包括密西根州、俄亥俄州、賓州和南卡羅來納州，立法機構也整準備相似的法案。
國家公路交通安全委員會的數據顯示，2018年，駕駛分心導致車禍事故，共有2841人死亡。南達科他州眾議員 Doug Barthel 說：「我們的目標並不是要制定一部法律、才可以開出大量罰單。這是在試圖改變人們開車的行為方式，並希望挽救一些生命和傷亡。」
這些禁令的效果如何？研究產生了不同的結果。2011年的一項研究調查了加州、康乃狄克州、紐約和哥倫比亞特區的手機禁令前後的數據，但沒有發現車禍事故減少。2013年發表的另一項研究則發現，手機禁令降低了18至34歲駕駛員的致命車禍死亡率，但對於55歲以上駕駛員就沒有影響。
但是，大部分的研究表明，開車時禁用手機確實有助於減少車禍事故。2019年的一項研究報告稱，加州2008年的手持手機禁令減少了66.4％手機引起的車禍事故；另一項2019年的研究發現，在美國開車時駕駛禁止撥打電話、發短信或發送電子郵件，使美國每日交通死亡總數減少了26％。
佛羅里達墨西哥灣沿岸大學經濟學助理教授 Nicholas Wright 表示，使用手機會增加駕駛發生事故的可能性，因為駕駛員注意力不集中、對周圍環境的注意力較少，對意外道路狀況的反應也較慢。
