隨著地區提案3(RM-3) 通過，灣區通勤者可以期待45億美元的交通改善方案——BART延長到聖塔克拉拉，完成101號公路的Marin-Sonoma 海峽線，並擴大該地區的渡輪系統和快速通道網絡。
週二，選民以54％的贊成選票批准了九縣選票。這項措施需要多數簡單多數票通過，未來六年內，七座國有大橋的通行費收費提高3美元，2019年、2022年和2025年將各增加1美元，以解決灣區最棘手的交通問題。
大都會交通委員會主席Jake Mackenzie說該機構將需要與城市、縣、交通運營商和加州交通運輸部門合作，確定哪些項目準備就緒、以及何時進行，他表示RM-3通過，是十分盛大的消息。
其他幾個項目都在準備就緒的清單上，並且可能在2019年開始建設。這些項目包括：加快貨物進出灣區、在80號州際公路和680號州際公路以及12號公路的新換乘站購買土地、在Brentwood的一個東部的Contra Costa建造中轉站；舊金山海灣步道的擴建、以及位於聖何塞東部的Eastridge和BART之間的輕軌連接。
許多較大的項目：比如聖荷西和聖克拉拉市中心的BART延伸、以及舊金山市中心的Caltrain延期，都需要花費數年時間，因為需要聯邦資金才能夠完成，但這比較難獲得。
加州交通委員會的矽谷領導小組執行董事Carl Guardino說，建立避免政治性色彩太多，同時公平地確定哪些項目已經準備就緒的流程非常重要。Guardino說。 「這些項目都是迫切需要改進的，幾十年來的絕望和令人沮喪的領導。我們應該盡快做好準備，並且可以獲得資金。」
資料來源：Regional Measure 3: Work on transportation improvements could start next year
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