麻薩諸塞州鐵路系統前運營商的一名工程師Roberto Ronquillo III 被爆出長達80頁的不良駕駛紀錄，包括超速和酒醉駕駛。但當時的運營商仍讓他上工，每天載著數千名的乘客上下班。
2014年以前的Massachusetts Bay Commuter Railroad（MBCR）在今年以前並不知道該工程師有糟糕的駕駛紀錄，然而，波士頓環球報獲得的內部資料顯示，該公司一直都知道Ronquillo有酒醉駕駛被停牌兩次的紀錄，但還是在2011年被訓練成工程師，每天載數千名通勤族。
Ronquillo也是波士頓市法院首席法官的兒子，他在2014年更換成Keolis運營商以前，他曾多次在工作上發生安全違規。包括無視停止信號、在進入錯的軌道前無法及時停車。之後他也被Keolis運營商因為這兩件事情「極度疏忽」而停職。
前美國國家鐵路公司代理執行官兼總工程師David Hughes說：「反覆從事危險行為的員工沒有資格在火車或在軌道類系統上工作。危險的行為對附近的所有人都是危險的。」
從2003年到2014年中期，監督該系統的MBCR解散。MBCR於2012年將他確認為工程師，並於2013年重新認證他。2013年發生第一次工作違規，MBCR只暫停他工作兩天；2014年沒有在適當的時間上工；2015年更換運營商後，又因為鐵道路口未能及時停車及忽略停車信號，而被Keolis將其暫停45天，並吊銷其工程師證書30天。2016年因為最後一次違規及駕駛歷史紀錄不當，Ronquillo要求無薪假一年。
2017年，當他被轉移到客戶服務時，Ronquillo積累了個人駕駛記錄如此糟糕，以至於州立委員會表示，只有當他的汽車配備了點火聯鎖裝置時，他才能獲得執照開車。
而波士頓環球報在2月份發布其報導時，前鐵路官員表示他們不知道Ronquillo的駕駛記錄有多糟糕。
資料來源：Rail officials knew of engineer’s speeding, drunk driving. They let him drive trains anyway
