Costco是世界上最大的零售商之一，已終止與一家加州貨運公司進行業務，因為該公司被指控拖欠司機債務且強迫他們加班。
由於美國各地的品牌忽視了供應鏈中的勞工濫用問題，這是美USA TODAY今年度6月份的網絡調查，發現美國現在大公司的普遍問題。
本月初，由俄州的Sherrod Brown領導的四位著名的民主參議員發信給16家零售商，呼籲他們根除網路調查中「可恥的」勞工問題。
不久之後，Costco終止了與Pacific 9 Transportation——南加州最大的港口貨運公司之一。
兩家公司都拒絕對自家公司行為發表評論。Pacific 9 Transportation的CEO Alan Ta表示，在Costco退出之前，他們公司已經開展了一系列改革，並提高薪酬。據業內人士透露，零售商和製造商的壓力波動影響了整個港口貨運業務行業。
這些客戶包括Walmart，Walmart在致信參議員的信中承諾，將取消與任何沒有按照公平勞動法提供「保證」的貨運公司的合約。
南加州的港口貨運公司在過去十年中花了許多時間，通過公司資助租賃計劃，迫使司機為自己的卡車提供資金。司機工作時間越長，他們感覺到越困難。僅僅幾個月後，司機通常因為卡車而支付了數千美元。
如果司機出於某種原因被解僱，大部分會失去卡車和他們所付出的一切費用，許多人每天工作20個小時，以付得出他們的卡車貸款並養活家人。
四十名司機已贏得了加州勞工局專員對Pacific 9案件的指控，指控公司使用這些租賃欺詐他們的公平報酬。他們其中一半的人說，他們每天工作時間長達19個小時，違反了卡車司機的聯邦法規。
Santiago Aguilar在2013年向該公司提出勞動索賠，現在並已被重新聘用為僱員，並享有保障「Pacific 9號已遵循了對我們司機的承諾。」 Aguilar的信由該公司的其他13人簽署。他說：「現在，我得到一個平常且辛苦的工作。」
記者利用這些數據，跟蹤了公司160輛卡車的運行狀況，發現他們在三年以上的時間內超過了聯邦法律規定的最長14小時，至少有7500次。幾乎所有公司的卡車司機都超過時間限制至少一次。
但是Pacific 9高層管理說這已經是過去的事情，現在已經遵循法規。
資料來源：Costco drops trucking company accused of labor violations
