星期二，從亞利桑那州Dallas飛往Tucson，下午4:45分起飛的美國航空航班1441取消。而星期五早上7:24分從芝加哥飛往紐約的337航班也取消。雖然這兩架航班都不是安排由波音737 Max機型飛行，但由於近來對於該波音737 Max的事故及疑慮，某些預定的航班飛機改變機型，因而部分航班被取消。
相對於航空公司的所有機隊而言，停飛的波音737 Max飛機的數量並不多，美國航空在950架主線飛機上擁有24架波音737 Max 8，而且每日航班的數量也只佔很小的比例。
但是，航空公司不希望取消所有的Max航班，特別是如果這些航班集中在一個城市或路線上，將會對那裡的旅客造成不成比例的影響。例如：美國的Max 8s主要用於往返邁阿密樞紐的航班上。「我們不打算取消邁阿密的每一架（Max 8系列）航班，我們有策略地盡量減少對整個航班系統上對客人的干擾。」發言人Ross Feinstein說。
美國航空每天有七個從Dallas飛往Tucson的航班，舉例來說，下午4:45分起飛的航班旅客將會被轉至其他航班的其他座位。而芝加哥和紐約之間的每日航班超過10次，雖然有幾班航班取消，但不會對乘客產生過大的影響。
聯合航空也實行相同的策略。該航空有14架波音737 Max 9s，也是美國航空公司中擁有最少波音737系列的公司。聯合航空在各種路線上使用Max 9s，包括從洛杉磯到夏威夷的航班，而有些案例中，現在有正在飛行中的航班是此機型。
而美國擁有最多波音Max系列的西南航空，共有34架此系列飛機。他們表示他們正有多種方法，包括交換飛機、取消航班等，來安置這些受到波音Max 系列影響的旅客。西南航空星期二已經取消39個航班，大約是該航空公司每日飛行總數的1/4飛行量。
資料來源：You don’t have to be on a 737 Max to be affected by the FAA grounding. Here’s why.
