在衣索比亞航空空難後，至少有兩個美國航空公司的飛行員報告稱，自動化系統似乎導致波音737 Max飛機會突然傾斜。
飛行員表示，他們發生的兩起案例中，在啟動波音737 Max 8飛機的自動行駛系統之後，機頭會大傾斜。切斷自動行駛系統後，飛機才迅速回復正常。從飛行員所述，這個問題似乎與一個新的自動防失速系統（automated anti-stall system）無關，而該系統被懷疑是導致去年10月印尼獅子航空空難的原因。
五個月內，波音Max 8 發生了兩起空難。現在，全球已經超過40個國家對此機型的飛機發佈禁令。然而在美國，聯邦航空管理局（FAA）仍然准許該機型的飛機飛行。美國航空及西南航空有波音737 Max 8的飛機，而聯合航空則有Max 9，也就是Max 8機型的放大版。星期三，這三家航空公司都對Max系列飛機發表安全聲明。
其中一份報告中顯示，一名飛行員在去年主動提交安全報告，但沒有顯示是哪家航空及事故地點。在報告中，一名航空公司機長說，在將飛機置於自動駕駛儀後，副駕駛立即喊出「下降中」，接著駕駛艙馬上放出警告「不要下沉，不要下沉！（Don’t sink, don’t sink!）」。該機長馬上切斷自動駕駛系統，之後飛機開始上升。該機長在報告中寫下：「關於Max 8傾斜的問題，我們都認為應該要提交報告予以關注。從我的猜測來看，應該是空速波動的問題。」
在另外一架報告上，副機長表示在啟動自動駕駛系統的幾秒鐘過後，機頭朝下傾斜且飛機開始以每分鐘1,200 至 1,500 英尺降落。之後警報器也開始響，機長切斷自動駕駛系統過後，飛機才開始攀升。飛行員表示「想不到任何原因可以讓飛機機身朝下如此快速與猛烈」。
關於Max機型安全的擔憂在衣索比亞航空發生空難後攀升，機上全部157人皆死亡。初步數據似乎是短暫且不穩定的飛行。調查人員症分析飛機上所謂的黑盒子訊息，希望了解導致事故的原因。
資料來源：Pilots have reported issues in US with new Boeing jet
