這座用來連結香港澳門及中國珠海的「港珠澳跨海大橋」終於在這週正式啟用，總共耗資200億美元及九年時間建造。
這座長達55公里的橋原本預計在2016年啟用，但因為諸多延遲才到現在才開通。跨海大橋在建造時曾經遭質疑安全標準，因為有七名工人在建造過程死亡，275人受傷。
港珠澳跨海大橋總共使用了40萬噸的鋼鐵，這個用量是舊金山金門大橋的4.5倍，預計可以承受8級地震和超級颱風。它還有6.7公里的海下隧道，以避開珠江三角洲繁忙的海運路線。
支持者認為，這座橋可以把交通往來時間從三小時大幅縮短為30分鐘，讓通勤族和觀光客在這些區域可以更方便移動。雖然開車時間可以減少，但香港的駕駛如果沒有特別許可的話，還是不能開私有車過橋。大部分的駕駛都必須把車停在香港港口，再換乘接駁巴士，每趟大約要8到10美元不等。
這項造橋計劃在香港引起強烈批評，因為當地對於和澳門或中國建立更大連結的大眾需求很小，而且居民擔心這會讓中國遊客蜂擁而至。在2016年，香港就湧入了共5670萬名遊客，比香港還大多了的英國同時只有3760萬名。
也有人批評，這座橋是讓香港更接近北京政府掌握的工具。而經費也是一大遭到負評的因素，因為香港共耗資90億元建造這座橋，同時國內還有缺乏公共住宿和貧窮的問題要解決。
資料來源：CNN−World’s longest sea-crossing bridge opens between Hong Kong and China
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