她不需要鬧鐘，60歲的Carolyn Cherry說身理時鐘已經習慣了每天早上3點起床。
起床一小時後，她離開Hemet家中並在黑暗中開車前往South Perris Metrolink車站，這只是她每日旅程中的第一站，這趟大約花費22至23分鐘。在早上4:43分，她搭上前往洛杉磯下城的Union Station，約7:05分抵達。
抵達之後，Cherry跳上紅線，再轉乘到Civic Center station，前往位於Hill Street，在7:30分前抵達洛杉磯縣審計員管理員辦公室。
「通常我在晚上8:15到8:20分到家。」Cherry說。她已經通勤16年，每晚只睡4.5個小時。「9小時工作，6小時通勤。這就是我的故事。」她說。
在地獄般的通勤地區，這可能是最瘋狂的故事之一。但在南加州，住在靠近工作地點是中產階級的奢侈品，而工人階級更是負擔不起。
正如我們所知，通勤對於南加州來說並不陌生，實際上它們甚至蔓延了。在住房成本處於歷史高位時，人們早已選擇離開這個城市。
根據統計，至少有2/3的Metrolink通勤者在不同的郡工作。
「這就是我坐的地方。」Cherry說坐在一個四人坐的位子上，桌上放著茶。在Perris還沒擴展到Metrolink之前，Cherry開車去Riverside，再接著坐火車，每趟也達到3個小時。
在Cherry上車之後，天還沒亮，而火車再經過Moreno Valley、Riverside、Corona 和Fullerton這些站後，火車內空位漸漸減少。
在2001年，Cherry擔心Compton學校的素質，所以在2009年決定搬家到Hemet。「兩間房間、兩間浴室、一個後院和一些用品，依照我的薪水我根本不能在舊金山負擔這樣的房子。」Cherry說。她是一位稅務文書員，已經工作超過25年，年薪約50000美元。
她的租金一個月只要800美元，而在洛杉磯，這樣子的房屋是兩倍或三倍以上的價格。她說她並不後悔搬到Hemet，但卻對於錯過陪伴孩子的時間有點難過。「我多次心碎，我發誓週末的時候一定要陪他們。但我堅定地認為我的孩子們擁有比我更好的生活。」Cherry說。
「我沒有財務壓力，如果我住在洛杉磯，我得一直付數不清的帳單。我不想要我的小孩看到我們住的像那樣子的生活。」Cherry說。
「我對一切都非常滿意。」她繼續說著，眼睛裡充滿淚水。「一切都是為了犧牲，有時我因為沒有受過教育而沒有更高的報酬。但我戰勝了自己，你知道嗎？我做得很好，而且幫助我的孩子讀完大學。」
「我聊天、我睡覺、我聽音樂，我的思緒在流動，思考過去和未來。」Cherry說著，從負擔得起的火車通勤生活，又是妥協的一天。
資料來源：Her six-hour commute each day seems crazy, but her affordable rent is not
